Motoreduktor jednofazowy Motoreduktor, czyli silnik konstrukcyjnie zintegrowany z reduktorem – przekładnią zębatą, zapewnia zmniejszenie prędkości obrotowej uzyskiwanej z samego silnika i niemal proporcjonalne zwiększenie dostępnego momentu obrotowego na osi wyjściowej, zależnie od stopnia przełożenia. Przekładnie wszystkich rozmiarów tu prezentowanych zaopatrzone są w stalowe koła zębate i łożyska toczne kulkowe. Motoreduktor jednofazowy jest zaopatrzony w silnik indukcyjny asynchroniczny i zasilany jednofazowym prądem przemiennym. Ułatwia to zastosowanie w miejscach, gdzie sieć trójfazowa lub kosztowny falownik nie są dostępne. Osiągają one prędkość zbliżoną do t.zw. synchronicznej, podyktowanej częstotliwością zasilającego napięcia przemiennego 50Hz. W prezentowanych modelach motoreduktor jednofazowy posiada silnik o prędkości obrotowej przed redukcją około 1300obr/min bez obciążenia. Nie są zastosowane zużywające się szczotki i komutatory. Wirujące pole magnetyczne w silniku jest uzyskiwane poprzez dwa uzwojenia stojana silnika, do których dostarczane są napięcia przemienne przesunięte w fazie poprzez kondensator. Dzięki temu możliwe jest przełączanie przez użytkownika kierunku obrotów takiego motoreduktora jednofazowego prostym przełącznikiem trójpozycyjnym typu lewo-stop-prawo. Schemat podłączeń z uwzględnieniem kolorów przewodów jest dostępny w opisie danego modelu. Odpowiednie kondensatory dostarczane są razem z silnikiem. Poszczególne modele motoreduktorów jednofazowych mogą różnić się kolorami przewodów podłączeniowych, dlatego warto zapoznać się z konkretnym schematem. Motoreduktor jednofazowy o mocy powyżej 60W ma wbudowany na osi silnika wiatrak chłodzący w tylnej części korpusu. Większości przedstawianych modeli jest przeznaczona do pracy ciągłej. Jeśli nie, jest to wyraźnie zasygnalizowane w opisie. Przyrost temperatury silników indukcyjnych jest dość znaczny, jest to zjawisko normalne dla tego rodzaju silników indukcyjnych. Co warte uwagi, niebezpiecznie duży przyrost temperatury może wystąpić przy pracy bez obciążenia. Dlatego też nie zaleca się długotrwałej pracy luzem. W ofercie znajdują się nowej generacji silniki standardu wymiarowego 6IK, czyli o rozmiarze frontu reduktora 104 x 104mm o mocy 370W. Jest to najnowsze osiągnięcie w tej dość tradycyjnej grupie motoreduktorów jednofazowych. Tak duża moc wyjściowa uzyskana jest m.in. dzięki aluminiowym korpusom o powiększonym ożebrowaniu i powiększonym wentylatorom. Nowym standardem wymiarowym jaki od niedawna może przybrać motoreduktor jednofazowy jest seria modeli o wymiarze frontu reduktora 120 x 120mm. Moce wyjściowe silników tutaj zastosowanych wynoszą od 400 do 750W. Większość jest przewidziana do pracy ciągłej. Każdy posiada wbudowany wiatrak chłodzący. Osie wyjściowe motoreduktora jednofazowego tej rodziny mają średnicę fi 22mm, adekwatną do osiąganych momentów obrotowych aż do 120N.m (około 1224kg.cm) Wszystkie modele dostarczamy w postaci fabrycznie zmontowanego zespołu silnik-reduktor, posiadającego od frontu cztery gwintowane otwory służące do zamocowania motoreduktora przez użytkownika. Podobne motoreduktory z regulacją obrotów, dostosowane dzięki dodatkowemu wyjściu kontrolnemu z silnika do współpracy z regulatorem, znajdują się kategorii MOTOREDUKTORY Z REGULATOREM.
Ilość ofert: 30
